Haciendo su debut en Norteamérica, la versión cinco puertas del Audi A3 es 3.3 pulgadas (8.4 cm) más largo y 1.2 pulgadas (3.0 cm) más ancho que el modelo extranjero que reemplaza, dotándolo de un asiento trasero casi del tamaño del A4 y una tapa de maletero tipo deportivo-vagoneta hatch más vertical. Audi está enviando dos motores de alta potencia al mercado norteamericano. Para su lanzamiento en mayo de 2005, el turbo cuatro de inyección directa estará acoplado a una opción de seis velocidades, manual o manual de doble embrague de accionamiento automático (DSG por sus siglas en inglés). Luego, a principios de 2006, llegará un DSG Quattro VR6 de 3.2 litros. El motor turbo de 2.0 litros, 16 válvulas y cuatro cilindros, reemplazará al turbo de 1.8 litros y 20 válvulas en todas las aplicaciones de Audi. La culata de cinco válvulas no dejaba lugar para el inyector directo de combustible, de ahí la reducción en el número de válvulas. Cuando Audi anunció que el DSG de 3.2 litros llegaba aquí también, casi saltamos de la alegría. ¿Qué más necesita saber uno? Un Trabant con esta maquinaria atornillada seguramente se vendería bien, pero con la calidad Audi y el estilo de Bauhaus, el éxito del A3 está asegurado.

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