Bentley reveló sus intenciones respecto a convertibles con el concepto Arnage Drophead Coupe exhibido en la Exposición Automotriz de Los Ángeles en enero de 2005, y el Azure les dio una vida lista para producción en Frankfurt. Anidado en un costoso vecindario junto a Lamborghini, Bentley quitó calladamente el velo a su convertible, que mima a sus ocupantes. Llenando un vacío de producto dejado por el anterior convertible 1995-2002, el Azure se convierte en el producto insignia de Bentley. Si bien comparte un exterior común con la actual gama Arnage, el interior se ha rediseñado de manera significativa para esta aplicación, concentrándose en ofrecer una rica cabina para cuatro personas. El complejo techo suave plegable se acciona hidráulicamente y la transformación tarda menos de 30 segundos. Este pesado automóvil está impulsado por un V-8 de doble turbocargador que produce 450 caballos de fuerza. Los detalles de disponibilidad en el mercado y precios se revelarán cuando se acerque la fecha de venta del Azure.

Como parte del renovado afán de Cadillac por dar alcance internacional a su marca, el sedán BLS casi de lujo hace su debut de producción, después del lanzamiento del concepto en Ginebra. Más pequeño que el actual automóvil de nivel de entrada de Cadillac, el CTS de tracción trasera, el BLS se venderá inicialmente sólo en Europa, aunque se informa que está bajo consideración para el mercado estadounidense. El BLS de tracción delantera estará disponible con una opción de motores turboalimentados, a gasolina para desplazamientos cortos y a diesel, entre 150 y 255 caballos de fuerza. (Trivialidades: éste será el primer Cadillac impulsado por diesel desde principios de la década de los 80). Se ofrecerán cuatro transmisiones, con transmisiones manuales y automáticas de cinco y seis velocidades. El BLS tendrá características de lujo como sonido circundante Bose y conectividad Bluetooth. Saldrá a la venta en la primavera de 2006 y Cadillac estima que las ventas serán de 10,000 unidades anuales una vez que la producción esté en pleno desarrollo. El automóvil se fabricará en la planta de ensamble de Saab en Trollhattan Suecia, junto al Saab 9-3.

Como el sucesor espiritual del Dodge Neon, el Caliber ofrecerá más funciones con una configuración deportiva de cinco puertas, pero tiene un perfil semejante al de un cupé. La versátil plataforma se modificará para su uso en los modelos Jeep Patriot y Compass y servirá como banco de pruebas de rendimiento para Dodge. Esperen que el Caliber se comercialice como un automóvil compacto más grande y mejor, con todos los aspectos prácticos de un SUV. Las opciones de tren motriz tendrán, como los modelos de otras plataformas, el nuevo motor a gas I-4 de 2.4 litros, así como el turbodiesel de inyección directa de 2.0 litros para los mercados internacionales. Los dos tendrán el CVT2 de DaimlerChrysler para mejorar la economía de combustible y la sensación de poder en los fondillos.

Trabajando con la plataforma Jeep Liberty, Dodge ampliará y alargará el SUV de tamaño medio-pequeño, además de cuadrar muchos de los paneles de la carrocería, para darles un sabor Dodge. Esperen que el motor sea el mismo V-6 de 3.7 litros, con la posibilidad muy real de que aparezca una versión SRT poco después de la presentación de su modelo año 2007. Una suspensión más rígida, llantas de menor perfil, un sistema de tracción total y un diseño de motor “muy mejorado” ciertamente separarán al Nitro SRT-6 del montón.